2　歩道の有効幅員は、稲沢市道路構造の技術的基準を定める条例(平成25年稲沢市条例第3号)第11条第3項に規定する幅員の値以上とするものとする。

3　自転車歩行者道の有効幅員は、稲沢市道路構造の技術的基準を定める条例第10条第2項に規定する幅員の値以上とするものとする。

4　自転車歩行者専用道路の有効幅員は、稲沢市道路構造の技術的基準を定める条例第39条第1項に規定する幅員の値以上とするものとする。

5　歩行者専用道路の有効幅員は、稲沢市道路構造の技術的基準を定める条例第40条第1項に規定する幅員の値以上とするものとする。

6　歩道若しくは自転車歩行者道(以下「歩道等」という。)又は自転車歩行者専用道路若しくは歩行者専用道路(以下「自転車歩行者専用道路等」という。)の有効幅員は、当該歩道等又は自転車歩行者専用道路等の高齢者、障害者等の交通の状況を考慮して定めるものとする。

7　歩道等又は自転車歩行者専用道路等の舗装は、雨水を地下に円滑に浸透させることができる構造とするものとする。ただし、道路の構造、気象状況その他の特別の状況によりやむを得ない場合は、この限りでない。

8　歩道等又は自転車歩行者専用道路等の舗装は、平たんで、滑りにくく、かつ、水はけの良い仕上げとするものとする。

9　第2項から前項までに定めるもののほか、移動等円滑化のために必要な歩道等又は自転車歩行者専用道路等の構造に関する基準については、規則で定める。

2　移動等円滑化された立体横断施設には、エレベーターを設けるものとする。ただし、昇降の高さが低い場合その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、エレベーターに代えて、傾斜路を設けることができる。

3　前項に定めるもののほか、移動等円滑化された立体横断施設には、高齢者、障害者等の交通の状況により必要がある場合は、エスカレーターを設けるものとする。

4　移動等円滑化された立体横断施設に設ける通路は、次に定める構造とするものとする。

5　移動等円滑化された立体横断施設に設ける階段(その踊り場を含む。)は、次に定める構造とするものとする。

6　第2項から前項までに定めるもののほか、移動等円滑化された立体横断施設の構造に関する基準については、規則で定める。

2　自動車駐車場の自動車の出入口又は障害者用駐車施設を設ける階には、障害者が円滑に利用することができる停車の用に供する部分を設けるものとする。ただし、構造上の理由によりやむを得ない場合は、この限りでない。

3　自動車駐車場外へ通ずる歩行者の出入口がない階(障害者用駐車施設が設けられている階に限る。)を有する自動車駐車場には、当該階に停止するエレベーターを設けるものとする。ただし、構造上の理由によりやむを得ない場合は、エレベーターに代えて、傾斜路を設けることができる。

4　前3項に定めるもののほか、移動等円滑化のために必要な自動車駐車場の構造に関する基準については、規則で定める。

2　前項の1以上の通路において床面に高低差がある場合は、エレベーター又は傾斜路を設けるものとする。ただし、構造上の理由によりやむを得ない場合においては、エスカレーター(構造上の理由によりエスカレーターを設置することが困難である場合は、エスカレーター以外の昇降機であつて車椅子使用者の円滑な利用に適した構造のもの)をもつてこれに代えることができる。

3　旅客特定車両停留施設に隣接しており、かつ、旅客特定車両停留施設と一体的に利用される他の施設のエレベーター(規則で定める基準に適合するものに限る。)又は傾斜路(規則で定める基準に適合するものに限る。)を利用することにより高齢者、障害者等が旅客特定車両停留施設に旅客特定車両が停留することができる時間内において常時公共用通路と旅客特定車両の乗降口との間の移動を円滑に行うことができる場合は、前項の規定によらないことができる。管理上の理由により昇降機を設置することが困難である場合も、また同様とする。

4　旅客特定車両停留施設の通路は、次に定める構造とするものとする。

5　前各項に定めるもののほか、移動等円滑化のために必要な旅客特定車両停留施設の構造に関する基準については、規則で定める。

2　前項に定めるもののほか、移動等円滑化のために必要な案内標識に関する基準については、規則で定める。

2　前項に定めるもののほか、移動等円滑化のために必要な視覚障害者誘導用ブロックに関する基準については、規則で定める。

(施行期日)

1　この条例は、公布の日から施行する。

(経過措置)

2　第3条第1項の規定により歩道を設けるものとされる道路の区間のうち、一体的に移動等円滑化を図ることが特に必要な道路の区間について、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、同項の規定にかかわらず、当分の間、歩道に代えて、車道及びこれに接続する路肩の路面における凸部その他の自動車を減速させて歩行者又は自転車の安全な通行を確保するための道路の部分を設けることができる。

3　第3条第1項の規定により歩道を設けるものとされる道路の区間のうち、一体的に移動等円滑化を図ることが特に必要な道路の区間について、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、同条第2項の規定にかかわらず、当分の間、当該区間における歩道の有効幅員を1.5メートルまで縮小することができる。

4　移動等円滑化された立体横断施設に設けられるエレベーター又はエスカレーターが存する道路の区間について、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、第3条第2項及び第3項の規定にかかわらず、当分の間、当該区間における歩道等の有効幅員を1メートルまで縮小することができる。

この条例は、公布の日から施行する。